本文摘要：在月讲解Protean Electric的轮毂电机技术之前，我们有适当解释：把轮毂电机技术应用于到汽车生产上并不算什么新鲜事，早在1900年，费迪南德保时捷（Ferdinand Porsche）老爷子就明确提出了把电机装有到车轮子上的点子，并首先生产出有了前轮装备轮毂电机的电动汽车。但是想要归想要，那个时代的生产技术似乎无法很好的解决问题电池寿命、耐久度以及一连串问题的。

在月讲解Protean Electric的轮毂电机技术之前，我们有适当解释：把轮毂电机技术应用于到汽车生产上并不算什么新鲜事，早在1900年，费迪南德保时捷（Ferdinand Porsche）老爷子就明确提出了把电机装有到车轮子上的点子，并首先生产出有了前轮装备轮毂电机的电动汽车。但是想要归想要，那个时代的生产技术似乎无法很好的解决问题电池寿命、耐久度以及一连串问题的。

　　直到20世纪70年代，轮毂电机技术才普遍应用于矿山运输车等专业领域，而对于普通乘用车上的用于，日系厂商的研发积极开展较早于，目前也正处于行业领先地位，还包括标准化、大众在内的汽车巨头也都对该技术有所投身于。目前国内也有自律品牌汽车厂商开始研发此项技术，例如，在2011年上海车展的时候，瑞麒X1增程电动车就使用了轮毂电机技术。　　Protean Electric 是什么？Protean Drive？ 又是什么？　　详细的说道，Protean Electric是一家总部坐落于美国底特律的清洁能源企业，也是汽车轮毂电机系统研发与商业化的领导者；Protean Drive？ 则是他们研发生产的一体化构建驱动轮毂电机系统的名称。

目前这家公司在美国、英国和中国等地都成立有运营中心。

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