蹒跚起步的巨人!航空母舰早期生长的崎岖历程

本文摘要:1906年法国著名发现家克雷曼· 阿德在出书的《军事航行》中第一次向世人形貌了飞机与军舰联合这个前无昔人的伟大想法,并第一次使用了“航空母舰”这个观点,也许克雷曼· 阿德没有想到的是许多年后这个设想竟能成为现实,并逐渐取代战列舰从附庸酿成秤砣,成为引领海战格式的超级巨兽。

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1906年法国著名发现家克雷曼· 阿德在出书的《军事航行》中第一次向世人形貌了飞机与军舰联合这个前无昔人的伟大想法,并第一次使用了“航空母舰”这个观点,也许克雷曼· 阿德没有想到的是许多年后这个设想竟能成为现实,并逐渐取代战列舰从附庸酿成秤砣,成为引领海战格式的超级巨兽。航空母舰的早期实验▲正准备接受测试的今鸟号飞机和铺设了木制甲板的伯明翰巡洋舰1910年11月14日,美国“伯明翰”号轻巡洋舰停泊在美国东海岸,舰首甲板铺设了木质的航行跑道,上面停放一架单座双翼民用飞机“金鸟”号。按理说试验应该在逆风航行时候举行飞机起飞,不外其时现场天气情况不佳,风力并不适合后续的试验,可是驾驶员伊利依然决议强行起飞“金鸟”号。由于航行甲板太短,另有狂风影响,飞机起飞速度并没有到达预定的速度,结构飞机越飞越低差点直冲海面,还好航行员伊利凭借娴熟的航行技术,通过操控尾水平舵将飞机在最后一刻拉升起来了,厥后飞机在几公里的海滩机场宁静着陆,这次试验的乐成,为航空母舰和水师航空兵迈出了艰难的第一步。

▲宾夕法尼亚号战列舰和艰难降落的战机,这次降落也让一位演出航行员拉开了水师航空兵从襁褓阶段走向巨人的开始,只惋惜这位先驱在随后的特技航行演出中因为飞机失灵而机毁人亡1911年1月18日,美国飞机着舰试验在西海岸旧金山举行,航行员依然是伊利,不外军舰换成来重型巡洋舰“宾夕法尼亚”号,这次天气很欠好,舰长认为水域太小并不适合大规模灵活,于是舰长只能将军舰尾部向着风向,可是这样一来加大了降落的难度,为此在航行甲板上美国人设置有有22阻拦索。不外飞机完成起飞后,顺利的挂住来最后的11道阻拦索,停在了距离跑道终端约莫9米的地方。这两次飞机起飞以及着陆的试验都实现了乐成,这对于航空母舰的生长具有里程碑式的意义,在此之后航空母舰开始逐渐主宰海空战场。

虽然此时飞机自己还处在早期开发阶段,既没有跟地面举行通讯的设备,也没有装备比手榴弹杀伤力更大的武器。其时美国航空母舰试验乐成之后,大洋彼岸的英国以及日本等国也都不约而同的开始研发航空母舰。▲皇家方舟号水上飞机母舰,有趣的是航母的家乡英国是从水上飞机入手探索航母的,战机降落海面后通过大吊杆搬运到舰艇上,因为舰上所载的飞机并不能够在舰上直接起降,所以不能算是真正意义上的航空母舰,1916年英国设计师凭据水上飞机参战以来的履历教训,才提出了将陆基战机应用到军舰上的意见全通甲板航空母舰的泛起▲上图为1917年头次改装的暴怒号航空母舰,可以看到此时的暴怒号仅仅是取消舰艏主炮并用木制航行跑道取代,而且还保留舰艉主炮,原先拆除的炮塔和弹药舱的位置被改装成了可以放置8架飞机的机库1917年3月前后英国水师对大型巡洋舰“暴怒”号先后举行了二次改装。第一次英国水师将“暴怒”号前部炮塔拆除后,加装69.5米的木制航行甲板,上面停放了10架飞机(4架“肖特184”水上飞机以及6架“幼犬”战斗机)。

不外由于舰上高耸的烟囱以及桅杆使得飞机无法着陆到航行甲板。1917年8月2日邓宁驾驶“幼犬”通过侧滑艰难着陆前甲板,开启了飞机降落在航行中军舰的先河。厥后邓宁又一次重复这个危险事情,随后失败后以身殉职。

“暴怒”号第一次改装前航行甲板后,英国人将其称为“飞机载舰”,此时该舰排水量到达19153吨,航速31.5节,一共搭载了10架飞机。第二次改装英国水师将“暴怒”号后炮塔以及桅杆拆除并加装了86.6米长的航行甲板,这样将以舰体上层中部修建为界线,前甲板用于飞机起飞,后甲板用于飞机降落,飞机起飞降落互不滋扰,分工越发合理。不外那些桅杆以及烟囱,另有中部舰桥对飞机着舰还是有着庞大的影响。

▲1939年暴怒号再次举行了第三次改装,中部舰桥、桅杆以及烟囱被拆除,该舰从而拥有了全通式航行甲板(如下图)总之“暴怒”号虽然履历二次改装,还是一艘不够完善的航空母舰。不外英国通过“暴怒”号的二次改装以及试验效果,获得许多先进的航空母舰履历。“暴怒”号虽然履历了二次改装,可是依旧不具备全通甲板的优势,飞机着陆难度很大。随后英国又开始重新制作一艘真正意义上的全通甲板的航空母舰。

1917年,英国水师开始将客轮“卡吉林”号改装为世界第一艘真正意义上的全通甲板航空母舰。设计者从一开始就想到了将烟囱放在全通甲板下面一直通向舰尾,这样就消除来飞机起飞降落的最大障碍。由客轮“卡吉林”号改装航空母舰被称为“百眼巨人”号,该舰于1918年5月正式完工,排水量为14450吨,最大航速20节,一共可搭载20余架飞机,“百眼巨人”号航空母舰加入英国皇家水师作战序列后。还没有来得及加入第一次世界大战战争就竣事了。

▲英国凭据暴怒号的履历打造的“百眼巨人”航空母舰具有全通甲板,拥有20架舰载机,在航空母舰的生长史中具有开拓性意义与此同时美国人并没有闲着,1920年美国水师对5500吨运煤船举行了改装,在历时了两年的作业后,新航母于1922年正式完成改装,并被重新命名为“兰利”号,设计者将舰桥放在前甲板下方,舰体左舷装有两个可以收放烟囱,因为奇怪的外形也被称为“带蓬马车”。1922年10月“兰利”号航空母舰举行舰载机着陆试验,有趣的是美国人还接纳了空气压缩弹射器,飞机顺利实现了弹射起飞试验,两次试验都取得乐成,1924年,“兰利”号航空母舰正式加入美国水师大西洋舰队。1942年2月27日,“兰利”号航空母舰在运送战斗机时候,被日军岸基攻击机击沉。

▲正在接受革新的美国“木星”号运煤船,也就是厥后的兰利号,革新历程中英国也派出了到场“百眼巨人”号航母设计的专家坦利·古道尔,并为为美国水师带来了大量英国水师航母的设计图纸和资料,就这样美国人被英国人甩在了后面逐渐成型的第二代航空母舰▲第二代航空母舰的鼻祖——竞技神号航母母舰,全通式航行甲板(便于起降战机)、关闭式的舰首(提高航母抗风浪性)、位于一侧的岛式上层修建(航行指挥),航母终于酿成了我们熟悉的样子1918年,英国水师开始修建“竞技神”号航空母舰,它接纳越发合理的岛形式修建(一个围绕烟囱的大型岛形式修建放在舰体右舷),此外该舰另有关闭式舰首和全通甲板,“竞技神”号航空母舰成为真正意义的第一艘接纳岛形式修建的航空母舰。不得不说岛式上层修建的设计缔造性十足,提高航行指挥效率的同时又便于战机起降,相较于侧向烟囱或可放倒式烟囱拥有更高的强度,便于舰体的密封性,随后“竞技神”号航空母舰厥后成为各国争相模拟的尺度样板,该舰其排水量10950吨,航速25节,舰载机20架。厥后由于舰载机的重量过大,舰载机被淘汰为15架。“竞技神”号航空母舰最为突出的特点是其强大的火力,装备有4门47mm火炮、4门102mm火炮以及4门140mm火炮,厥后这些火炮主要用于对空作战,和现代航空母舰防空作战越发一致。

▲1945年日本投降时候的祥凤号航空母舰,可以看到拆除舰岛的“平原型”设计,祥凤吸收了大量英国航母的履历,而且早于竞技神号(竞技神开工早,可是新技术验证延缓了制造进度)下水,所有祥凤号为日本航母生长提供了大量的履历说到最后不得不提一下日本航空母舰的早期生长,日本水师对于航空母舰生长同样也很早,1913年日本水师将一艘商船“若宫丸”号改装为水上飞机航母。1920年,日本水师开始制作第一艘航空母舰“凤翔”号,该舰于1922年制作完成,上部修建第一次接纳岛状修建,也被称为第二代航空母舰,“凤翔”号航母已经和现代航母已经很靠近了。该舰全长168米,排水量7470吨,最大航速25节,在前甲板有约莫5度下倾斜角的倾斜坡,另有两部升降机部署在甲板中线,该舰打破第一代航空母舰的“平原型”结构,此外另有小型岛形式修建,三个烟囱都向外倾斜,降低了对飞机起飞降落的影响。

不外有趣的是在厥后的试验历程中,岛形式修建被拆除了,原因是影响飞机起飞降落。这不得不说是一种生长上的倒退。而且“凤翔”号航母接纳的是开放式舰首,抗风浪能力极差。

第一次世界大战后全球经济萧条,各国水师都打出军备控制要求,1922年,各国签署《华盛顿条约》,主要限制战列舰的生长,不外对于航空母舰却没有限制。各国水师借机鼎力大举生长航空母舰。

早在1921年7月21日,美国海陆军高级将领云集在美国西海岸“宾夕法尼亚”号。在海面不远处停泊着三艘靶舰,其中另有一艘排水量为22808吨的德国“奥斯特弗里斯兰”号战列舰。突然美国陆军航空队出动了8架“马丁MB-2”轰炸机,每架飞机挂有8枚123千克航空炸弹。

在美国航空局副局长米切尔(试验筹谋者)的下令下,战机于760米高空对三个靶舰举行轰炸,20分钟后德国“奥斯特弗里斯兰”号战列舰(曾经到场过日德兰海战)被瞬间炸沉入海底,随后10分钟两艘轻量级驱逐舰也被炸沉海底。所有在场的高级将领都被眼前的一切惊的目瞪口呆,切实的意识到以后的海上作战关注空中威胁显得尤为重要。从这一刻起昔日战列舰称霸海洋的时代已经由去,这次历史性轰炸充实证明晰空中气力对海上作战能够起到决议性影响。

航空母舰与水师航空兵融合,这些都为世界水师的生长奠基了基础。如有错误接待指出!图片泉源于网络,侵权请联系删除!。


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